Summary

FR:
Ceci est une voiture de course ancienne, la Bugatti T35 (approx 1929).
Je suis un fan de ce type de voitures et j’ai aimé créer celle-ci à partir de plans que j’ai trouvé sur le Net.(Bien qu’ils soient très petits)
L’échelle est approimativement 1/18.

ENG:
This is a vintage race car Bugatti T35 (circa 1929) .
I am a fan of this type of cars and I enjoyed creating this one from blueprints I found on the Net.( though they where very small)
The scale is approx 1/18.

Post-Printing

FR:
Par construction, la carrosserie est en 3 parties assemblées par collage et vissage par des vis à tête fraisée M3x15.N'oubliez pas de tarauder les trous avant collage.

Une fois la carrosserie assemblée, peindre et coller ensemble le radiateur, le bouchon de radiateur et la grille.
Coller et Insérer l'ensemble radiateur dans la carrosserie.

Les roues sont en 2 parties, une intérieure et une extérieure, chaque partie comporte une bague détachable pour laisser la place à un bandage en caoutchouc de 5mm de large.
J'ai utilisé des joints de bonde de lavabo pour cela.Voir la photo correspondante qui proviennent d'un autre modèle mais le principe est le même (www.thingiverse.com/thing:4943528).
Pour détacher la bague, il faut insérer une fine lame de scalpel dans la fissure sur le pourtour de la jante et l'élargir progressivement jusqu'à la séparation de la bague.
Comme les bandages caoutchouc sont coniques, il faut faire attention à les orienter de la même manière sur les 4 roues.
les demi roues sont assemblées par collage avec le bandage au milieu.

Pour fixer les roues sur la voiture, j'ai utilisé des entretoises 4 tubes d’aluminium de 5mm x 4,1, longueur 14,1 pour maintenir un écartement constant à l'avant comme a l'arrière.
A l'arrière, les entretoises sont partiellement encastrées et il faut utiliser un foret de 5 mm pour bien dégager l'alésage de chaque côté.
Ensuite, il y a un tube en laiton de 4mm de diamètre comme axe de roue traversant d’une roue à l’autre avec des rondelles plates de chaque côté de chaque roue.
Le tout est tenus ensemble par une tige filetée M3 passant à l’intérieur du tube laiton pour tenir les choses ensemble et terminé par des écrous nilstop à chaque extrémité.
Il ne reste plus qu'à ajuster la tige filetée à la bonne longueur.
Le siège est collé à sa place.
Pour la volant, l'ai utilisé un clou insérer à chaud pour préparer la trou , puis j'ai utiliser
un rivet pop de petit diamètre (2mm de mémoire) dont j'ai retirer la jupe au cutter et coller dans la colonne de direction.
Enfin le bouchon d'essence est peint couleur alu et coller à sa place.

ENG:
By construction, the body is in 3 parts assembled by gluing and screwing with M3x15 countersunk head screws.Do not forget to thread the holes before gluing.

Once the body is assembled, paint and glue together the radiator, radiator cap and grille
Insert and glue the radiator assembly into the body.

The wheels are in 2 parts, one inside and one outside, each part has a detachable ring to leave room for a rubber bandage 5mm wide.
I used sink bung joints for this. See the corresponding photo from another model but the principle is the same (www.thingiverse.com/thing:4943528).
To detach the ring, insert a thin scalpel blade into the crack around the rim and gradually widen it until the ring is separated.
As the rubber bandages are tapered, care must be taken to orient them in the same way on the 4 wheels.
the half wheels are assembled by gluing with the bandage in the middle.

To fix the wheels on the car, I used 4 aluminum tube spacers of 5mm x 4.1, length 14.1 to maintain a constant spacing at the front as at the rear.
At the rear, the spacers are partially recessed and a 5 mm drill must be used to clear the bore on each side.
Then there I used a 4mm diameter brass tube as a wheel axle crossing from one wheel to the other with flat washers on each side of each wheel.
Everything is held together by an M3 threaded rod passing inside the brass tube to hold things together and finished with nilstop nuts at each end.
All that remains is to adjust the threaded rod to the right length.
The seat is glued to its place.
For the steering wheel, the used a hot nail to prepare the hole in the steering column, then I used a small diameter pop rivet (2mm memory) from which I remove the alumium skirt with a cutter, as the steering wheel axle
Finally the petrol cap is painted aluminum color and glued in its place.

How I Designed This

FR:
J’ai divisé le plan d'ensemble dans des vues séparées et les ai insérés dans des esquisses correspondant aux différents points de vue et j'ai modéliser l'ensemble à partir de ces esquisses.
c’est à peu près tout.

ENG:
I splitted the blue print in separate views and inserted them in sketches corresponding to the different points of view and modelyzed evrything from these sketches.
That' about it.

Bugatti-T35